Guangzhou desiderava costruire automobili ben prima di avere una fabbrica. Ecco cosa accadde in seguito.
Il Guangzhou Automobile Group è stato costituito nel giugno del 1997. Il sogno per cui è stato fondato è ancora più antico. Tutto ebbe inizio nel 1954 in un'officina, con un autobus costruito a mano, senza attrezzature, da persone che avevano deciso che la loro città sarebbe diventata la produttrice di automobili.
1954
La nascita del sogno dell'auto
Guangzhou Public Bus Repair Factory, and the first “South China Brand” bus
At the beginning of the founding of the People’s Republic of China, the dream of Guangzhou people for cars began to sprout.
In 1954, Guangzhou Bus Repair Factory, the predecessor of Guangzhou Coach Factory, built the first “South China Brand” iron-wood structure bus by hand without any equipment, and started the rise of “Guangzhou Automobile” with the entrepreneurial spirit of self-reliance and hard work of Guangzhou people.
Dal lancio del primo camion a marchio Hongwei a Guangzhou negli anni '60 alla produzione di prova delle automobili a marchio Guangzhou all'inizio degli anni '70, gli abitanti di Guangzhou sono sempre stati impegnati a realizzare i propri sogni.
1985
La fondazione di Guangzhou Peugeot
La Guangzhou Peugeot 505
In the mid-1980s, the establishment of Guangzhou Peugeot allowed Guangzhou to truly realize its previously unattainable automobile dream, and to become one of the “three big and three small” Chinese automobile companies. La Guangzhou Peugeot 505 series quickly became a hot commodity, and the city’s automobile industry ushered in a new glory.
Then, in the 1990s, Guangzhou Peugeot announced its delisting. The Guangzhou automobile industry arrived at a decisive point — success or failure, advance or retreat — and had to look for the way ahead.
1996
Età dell'oro
La prima Honda Accord di Guangzhou
Nell'aprile del 1996, il Comune di Guangzhou decise di modificare la strategia di sviluppo del progetto della berlina e di sostituire il partner straniero, segnando una svolta importante nello sviluppo dell'industria automobilistica di Guangzhou.
The following year, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. was founded, bringing Junda Automobile Group, Yangcheng Automobiles, Guangzhou Bus Group and Anxun Investment under unified management, and taking on the responsibility of leading the city’s automobile industry alone.
GAC scelse quindi Honda come nuovo partner e creò un percorso verso il successo basato su bassi investimenti, elevata velocità di produzione, sviluppo continuo e tecnologia sincronizzata con il resto del mondo.
2010
Un marchio unico, da sogno a realtà .
GAC comprese che un'azienda deve essere indipendente per svilupparsi in modo sostenibile. In altre parole, il successo del marchio di proprietà avrebbe determinato fino a che punto GAC avrebbe potuto arrivare.
At the end of 2005, GAC held a strategic seminar on independent R&D and a brand of its own. In 2006 it established the GAC R&D Center, which shouldered the responsibility of building an advanced passenger vehicle platform and developing a competitive series of vehicles under that brand.
In 2010, GAC’s first self-owned brand was born, carrying the independence dream of the GAC people. It has ranked at the top among mainstream models ever since, across a wide range of vehicles whose technology and quality match the joint-venture brands. The dream had come true, and GAC began to aim higher.
The GAC R&D Center
Oggi
Il sogno arriva in Italia
Negli ultimi 28 anni GAC ha prodotto oltre 29,7 milioni di veicoli. Due di questi sono ora destinati alle strade europee e si trovano qui.
